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这次汽车业救援方案在参议院遭遇了强大阻力。对于救助汽车业，许多共和党参议员表示强烈不满，认为“三巨头”目前的困境完全是咎由自取，救助汽车业是浪费纳税人的钱财。

正是为了平息外界的愤怒，在此前众议院通过的救援方案中，美国政府为这140亿美元“救命钱”拟定了相当苛刻的条件。比如，政府将任命监督“三巨头”的“汽车沙皇”。如果“三巨头”无法制定出有效的长期转型战略，“汽车沙皇”将有权决定撤回援助资金并要求“三巨头”破产。此外，三公司的股息发放和高管薪酬都将受到严格限制。

但在一些参议员看来，这点措施还远远不够，要让“三巨头”摆脱生存危机，必须采取釜底抽薪的政策。这样，最后谈判的症结集中在工人待遇问题上。一些参议员认为，美国汽车业的工资成本要数倍于日本汽车商，这是不可持续的，工会必须作出让步，将工人工资降低至与日本企业相当的水平。但这遭到工会的反对，谈判最终不欢而散。

参议院强硬态度的背后，则是美国强烈民意的支持。在许多美国人看来，美国汽车业的沦落更多出于内在原因，比如，居高不下的劳工成本，老化的管理机制以及没有适应“高油价时代”的经营战略等。按照市场规律，它们理应为自己的失误负责。此外，此前7000亿美元金融救援方案效果不彰，更让民众对新的救市措施疑虑重重。